газ

Компьютерная диагностика на газель —

— это комплекс мероприятий, с целью установления текущих неисправностей данного автомобиля. Наша организация имеет возможность выезда на место поломки, а также автосервис подходящий для подобных авто.

История развития Горьковского автомобильного завода (ГАЗ)

Горьковский автомобильный завод — крупнейшее российское автомобилестроительное предприятие, по производству легковых, грузовых автомобилей, микроавтобусов, спецтехнике и силовых агрегатов.

ГАЗ был основан в 1932 году как Нижегородский автомобильный завод им. В. М. Молотова. Этому предшествовало заключение соглашения между ВСНХ СССР и Ford Motor Company, согласно которому американцы организовали техническую помощь в налаживании изготовления легковых и грузовых автомобилей в СССР. В качестве базы производственной программы служили модели Ford-A и Ford-АА.

1 января 1932 года был открыт автомобильный завод, а уже в конце января он выпустил 1,5-тонный грузовик АА. С декабря предприятие начало изготавливать пятиместный легковой автомобиль А.

газ1

 

В 1933-м выходит 17-местный автобус ГАЗ-03-30 с деревянным каркасом и деревометаллической обшивкой. Он стал самым массовым автобусом довоенного и раннего послевоенного периода на дорогах СССР.

Выпускаемые на заводе автомобили пользовались таким спросом, что всего спустя пару лет после открытия, 17 апреля 1935 года, с конвейера сошел стотысячный легковой автомобиль ГАЗ-А.

В течение пяти лет после открытия ГАЗ получал техническую поддержку от Ford Motor. В частности, предприятие владело документацией на Model B 1933 года выпуска. Американский автомобиль потребовал существенной переработки для эксплуатации в условиях СССР. Так, две поперечные рессоры заменили на четыре продольные, а мощность четырехцилиндрового мотора увеличили до 50 л.с.

В 1936 году стартовало производство четырехдверного седана ГАЗ-М-1, который еще называли «Эмкой». Он был самым популярным советским автомобилем довоенного времени, на базе которого создано несколько модификаций, в том числе полноприводный фаэтон и внедорожник с закрытым кузовом типа седан.

газМ

В преддверии Великой Отечественной войны на заводе создается армейский полноприводный внедорожник ГАЗ-64. Первый серийный экземпляр появился в августе 1941 года. Этот автомобиль имел открытый кузов и вырезы вместо дверей. Он строился на шасси ГАЗ-61, укороченном по базе на 755 мм, что позволяло не использовать карданный вал.

газ01

Кроме автотехники для армии, на ГАЗе выпускались также танки. Известно, что в 1936 году на заводе была изготовлена серия плавающих танковТ-38. Их было выпущено всего 35 штук, после чего конструкторы пытались усовершенствовать модель. В результате появился прототип «Танка Молотова». Однако к осени 1941 года производство этих танков на ГАЗе было приостановлено.

Во время войны все производство ГАЗа было ориентировано на военные нужды. В октябре выпускается танк Т-60, а позднее — усиленный и бронированный Т-70. С декабря 1942-го производился усовершенствованный танк Т-80 с двухместной башней. Кроме того, ГАЗ выпускал легкую самоходно-артиллерийскую установку СУ-76, миномёты, двигатели и прочее.

Весной 1942 года с конвейера сходит бронированный автомобиль БА-64, построенный на основе ГАЗ-64. Он был разработан В. А. Грачевым, который за это получил Сталинскую премию. В 1943 году появляется армейский легковой автомобиль повышенной проходимости — ГАЗ-67Б.

Заводы ГАЗ подвергались неоднократной бомбардировке и получали сильные разрушения. Чтобы восстановить производство, в июне 1943 года 35 000 человек работали по 18–19 часов в сутки. Всего за 100 дней они сумели отстроить предприятие.

Однако разрушения привели к отказу от выпуска грузовика ГАЗ-ААА, а также временному приостановлению производства БА-64 и некоторых других моделей.

Труд работников предприятия во время войны был оценен по достоинству: завод наградили орденами Отечественной войны I степени, Ленина и Красного Знамени.

После войны ГАЗ сосредотачивается на обновлении своего модельного ряда. В 1946 году выходит «Победа» М-20, гусеничный снегоболотоход и грузовик ГАЗ-51 грузоподъемностью 2,5 тонны.

В 1948 году появляется грузовик ГАЗ-63, а годом позднее — ГАЗ-69, первые опытные образцы которого получили название «Труженик». Автомобиль выпускался серийно с 1953 по 1956 год, а позднее его изготовление передали Ульяновскому автомобильному заводу. Модель стала основой для создания множества модификаций, экспортировалась в 56 стран мира. Документацию на ее сборку передали в Румынию и Северную Корею.

газ69

В 1950-м вышел в свет представительский большой шестиместный седан ЗИМ длиной в 5 530 мм с колесной базой в 3 200 мм. Он предназначался для партийной и правительственной номенклатуры, лишь в редких случаях продавался для личного пользования. Эта машина стала первой в мире, в которой в несущем кузове было расположено три ряда сидений. Кроме того, это первый автомобиль в СССР, использовавший гидромеханическую трансмиссию, которая позволяла машине плавно трогаться с места.

зим

В 1956 году устаревшую внешне и в техническом плане «Победу» сменяет седан среднего класса — ГАЗ-21 «Волга», ставший целой эпохой в отечественном автомобилестроении. Над созданием модели работали такие конструкторы, как Н. И. Борисов, А. М. Невзоров, В. С. Соловьев и другие. Они смогли соединить в дизайне машины черты, присущие американской и европейской школе конструирования.

ГАЗ-21 комплектовался новым двигателем с клиновидной камерой сгорания и выдавал до 70 л.с. Автомобиль мог разогнаться до 130 км/час. Со временем «Волга» получила множество модификаций, в том числе с кузовом универсал, «люксовые» для экспорта и машины скорой помощи.

В 1959 году появляется новый флагман — ГАЗ-13 «Чайка». Внешность семиместного автомобиля была схожа с топовыми американскими моделями. Конструкция содержала ряд технических новшеств, среди которых V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 195 л.с., гидроусилитель руля, четырехкамерный карбюратор и гидромеханическая коробка передач. Управление переключением передач осуществлялось с помощью кнопок, автомобиль оснащался омывателем ветрового стекла, электрическими стеклоподъемниками, радиоприемником с автоматической настройкой, противотуманными фарами и прочим. Наряду с седанами выпускались кабриолеты и лимузины.

чайка

В 1958 году «Волга», «Чайка» и грузовик ГАЗ-52 получили Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе. В этом же году руководителем ГАЗа становится И. И. Киселев, занимавший свой пост на протяжении 25 лет. Создавая специализированные заводы, он превратил Горьковский завод в одно из крупнейших производственных объединений.

На заводе работают над модернизацией грузовых автомобилей, в результате чего появляются ГАЗ-52, ГАЗ-53А, ГАЗ-66. Последний был отмечен знаком качества благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам.

В 1970 году появляется ГАЗ-24 с улучшенными динамическими характеристиками, просторным салоном, удобным управлением и вместительным багажником. С 98-сильным мотором новая «Волга» разгонялась до 140 км/час.

В конце 79-х выходит третье поколение моделей большого класса. ГАЗ-14 «Чайка» с местами для семи пассажиров комплектовался V-образным 8-цилиндровым 220-сильным двигателем, позволявшим развивать скорость до 175 км/час.

В это время ГАЗ сосредотачивается на переходе грузовых моделей с бензина на дизель. В 1984 году появляется ГАЗ-4301 — первый автомобиль с дизельным двигателем воздушного охлаждения.

Начинается серийный выпуск «Волги» ГАЗ-3102, которая отличалась от своей предшественницы более солидной внешностью, обновленным интерьером, усовершенствованной тормозной системой и новой приборной панелью. В течение долгого периода эта модель использовалась партийной номенклатурой только как служебная.

В 1992 году ГАЗ преобразован в ОАО, а его президентом выбран Н. А. Пугин. Предприятие сосредотачивается в основном на выпуске легковых авто. Появляется усовершенствованная «Волга» — ГАЗ-31029 с новым дизайном передней и задней частей кузова.

В 1994 году выходит малотоннажный грузовик «Газель», со временем разросшийся до целого семейства авто и ставший очень популярным во всех странах СНГ. За первые 11 лет производства был выпущен 1 млн «Газелей».

В 1997 году появляется модернизированная «Волга», а компания выкупает лицензию у австрийской фирмы Steyr, по которой производит малолитражные дизельные двигатели для легковых автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов.

Осенью 2000 года контрольный пакет акций ОАО «ГАЗ» покупает компания «Базовый элемент». В следующем году Горьковский автозавод входит в состав холдинга «РусПромАвто», который в 2005-м был преобразован в «Группу ГАЗ».

Компанию ожидала существенная реорганизация: заново создаются дилерские сети, пересматривается структура, оптимизируется модельный ряд. Основные усилия завода сосредотачиваются на выпуске легких коммерческих автомобилей, автомобилей класса Е и двигателей.

В 2006 году «Группа ГАЗ» приобретает английскую LDV Group, выпускающую фургоны Maxus. С 2008 года на заводе стартует выпуск микроавтобусов и фургонов Maxus из британских SKD комплектов. Однако этот проект был свернут уже в 2009 году.

В 2008 году на оборудовании концерна DaimlerChrysler налажен выпуск модели Volga Siber, который завершен в 2010-м из-за низкой популярности автомобиля.

В 2010 году «Группа ГАЗ» подписывает соглашение с концерном Daimler, согласно которому на предприятии налаживается выпуск автомобилей Mercedes-Benz Sprinter. В этом же году появляется «ГАЗель-БИЗНЕС» — обновленный, более надежный, безопасный и комфортабельный автомобиль. Спустя несколько месяцев после выхода он стал комплектоваться газобалонным оборудованием.

Год спустя компания договаривается с концерном GM о сборке нового поколения Chevrolet Aveo.

Еще одно важное соглашение было подписано с Volkswagen Group. Оно предусматривает выпуск не менее 110 тысяч автомобилей ежегодно. На мощностях ГАЗа будут изготавливаться такие модели, как Skoda Yeti, Skoda Octavia и VW Jetta.

next

Модельный ряд:

Легковые автомобили:

Серийные легковые автомобили ГАЗ
Модель Года выпуска
ГАЗ-А 1932—1936
ГАЗ-М-1 1936—1942
ГАЗ-11-73 1940—1942, 1945—1948
ГАЗ-М-20 «Победа» 1946—1958
ГАЗ-М-12 «ЗиМ» 1950—1960
ГАЗ-21 «Волга» 1956—1970
ГАЗ-22 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-23 «Волга» 1962—1970
ГАЗ-13 «Чайка» 1959—1981
ГАЗ-24 «Волга» 1968—1985
ГАЗ-24-02 «Волга» 1972—1986
ГАЗ-24-24 «Волга» 1971—1986
ГАЗ-14 «Чайка» 1977—1989
ГАЗ-24-10 «Волга» 1984—1992
ГАЗ-24-34 «Волга» 1986—1991
ГАЗ-3102 «Волга» 1981—2009
ГАЗ-3101 «Волга» 1984—1991
ГАЗ-31029 «Волга» 1992—1998
ГАЗ-31022 «Волга» 1992—1998
ГАЗ-3105 «Волга» 1992—1996
ГАЗ-3110 «Волга» 1997—2005
ГАЗ-310221 «Волга» 1997—2008
ГАЗ-3111 «Волга» 2001—2002, 2004
ГАЗ-31105 «Волга» 2004—2009
ГАЗ-311055 «Волга» 2005—2007
Volga Siber 2008—2010

Серийные (базовые) грузовые автомобили ГАЗ:

Самый популярный российский коммерческий грузовик 1990—2000-х «Газель»ГАЗ-3302 с кузовом фургон-бокс

Серийные грузовые автомобили ГАЗ
Модель Года выпуска
ГАЗ-АА 1932—1938
ГАЗ-ААА 1936—1943
ГАЗ-ММ 1938—1947
ГАЗ-51 1946—1975
ГАЗ-63 1948—1968
ГАЗ-62 1959—1962
ГАЗ-52 1961—1992
ГАЗ-53 1961—1992
ГАЗ-66 1964—1999
ГАЗ-3307 с 1989
ГАЗ-4301 1992—1995
ГАЗ-3306 1993—1995
ГАЗ-3302 «Газель» с 1994
ГАЗ-3309 с 1995
ГАЗ-2705 «Газель» с 1995
ГАЗ-3308 «Садко» с 1999
ГАЗ-3310 «Валдай» с 2004
ГАЗель Next с 9 апреля 2013

Автомобили повышенной проходимости:

Серийные автомобили повышенной проходимости ГАЗ
Модель Года выпуска
ГАЗ-61 1941—1945
ГАЗ-64 1941—1943
ГАЗ-67 1943—1944
ГАЗ-67Б 1944—1953
ГАЗ-69 1953—1955
ГАЗ-69А 1954—1956
ГАЗ-46 МАВ 1953—1958
ГАЗ-М-72 1955—1958
ГАЗ-3937 «Водник» с 1997
ГАЗ-2330 «Тигр» с 2005
ГАЗ-2975 «Тигр» с 2005

Автобусы ГАЗ:

«Газель» — самая популярная маркамаршрутного такси на базе микроавтобусаГАЗ-322132, выпускаемого Горьковским автомобильным заводом.

Серийные автобусы ГАЗ
Модель Года выпуска
ГАЗ-03-30 1933—1941, 1945—1950
ГАЗ-05-193 1936—1945
ГАЗ-55 1938—1950
ГЗА-651 1949
ГЗА-653 1950
ГАЗ-3221 «Газель» c 1996
ГАЗ-22171 «Соболь» c 1998
ГАЗ-2217 «Соболь-Баргузин» c 1999

Военная техника:

  • БАИ-М
  • БА-6
  • БА-10
  • БА-20
  • БА-64, БА-64Б
  • БТР-40
  • БТР-60
  • БТР-70
  • БТР-80
  • БТР-90 «Росток»
  • БРДМ-1
  • БРДМ-2

Экспериментальные:

  • 1934 — ГАЗ-А-Аэро
  • 1936 — ГАЗ-ВМ
  • 1936 — ГАЗ-АААА, 6х4
  • 1937 — ГАЗ-21, ГАЗ-22, 6х4
  • 1938 — ГАЗ-25, 6х4
  • 1938 — ГАЗ-62, ГАЗ-63, 4х4
  • 1938 — ГАЗ-33, ГАЗ-34, 6х6
  • 1943 — БА-64З, лыжно-гусеничный
  • 1944 — ГАЗ-68 (КСП-76), 4х4
  • 1938 — ГАЗ-ГЛ-1
  • 1948 — Победа-НАМИ
  • 1952—1956 — ГАЗ-62, первая серия
  • 1954 — ГАЗ-М73
  • 1955—1957 — ГАЗ-18
  • 1958 — ГАЗ-56, первая серия
  • 1961 — ГАЗ-56, вторая серия
  • 1995 — ГАЗ-2308 Атаман
  • 1998 — ГАЗ-3103 «Волга» (4×2)
  • 1998 — ГАЗ-3104 «Волга» (4×4)
  • 1999 — ГАЗ-23081 «Атаман Ермак»
  • 1999 — ГАЗ-3106 «Атаман-2», первая серия
  • 2003 — ГАЗ-3115
  • проект — ГАЗ-3902 «Вепрь»
  • 2004 — ГАЗ-3106 «Атаман-2», вторая серия
  • 2006 — ГАЗ-2332 CityVan
  • 2006 — ГАЗ-3121 «Тигр-2»

Гусеничные транспортёры:

  • ГАЗ-47
  • ГАЗ-73
  • ГАЗ-34039
  • ГАЗ-34039K «Ирбис»
  • ГАЗ-3409 «Бобр»
  • ГАЗ-3344 (двухзвенный)
  • ГАЗ-3351 (двухзвенный)

ООО » Автодиагностика» проводит компьютерную диагностику Газ. Компьютерная диагностика на газель. Техосмотр.